用户对压力机速度、精度、换模效率等方面不时前进的要求，促进了模具的展开。外形车身和发起机是轿车的两个要害部件，轿车车身模具特别是大中型掩盖件模具，其技术密集，表现现代模具技术程度，是车身制作技术的主要构成部分。车身模具规划和制作约占轿车开辟周期三之二的时间、成为轿车换型的首要限制要素。其时，世界上轿车的改型换代—般约需48个月，而美国仅需30个月，这车要得益于在模具业中运用了技术和三维实体汽年掩盖件模具构造规划软件。其他，搜集技术的广泛运用供应了可靠的信息载体、完成了异地规划和异地制作。还，虚拟制作等IT技术的运用，也将推进模具工业的展开。
二、缩短金属成形模具的试模时间。
其时，五金冲压件首要展开液压高速试验压力机和拉伸机械压力机，特别是在机械压力机上的模具试验时间可减少百分之80、具有庞大的节流潜力。五金冲压件这种试模机械压力机的展开趋向是选用多连杆拉伸压力机，它装备数控液压拉伸垫，具有参数设置和形状记忆功用。
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在自动冲床上用级进冲裁模或组合冲模加工转子、定子板，或许运用于插接件功课，都是众所周知的冲压技术，近些年来，级进组合冲裁模在车身制作中初步获得越来越广泛的运用，用级进模直接把卷材加工为成型零件和拉伸件。加工的零件也越来越大，省去了用多工位压力机和成套模具出产所需要串接的板材剪切、涂油、板坯运送等后续工序。级进组合五金冲压模具已在美国轿车工业中广泛运用，其利益是出产率高，模具本钱低，不需求板料剪切，五金冲压件与多工位压力机上运用的阶梯模比较，节省百分之30。
然则级进组合冲压模具技术的运用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘资料外表硬化的限制，首要用于拉伸深度比较浅的简略零件，因此不克不及完全替代多工位压力机，绝大大都零件应优生思索在多工位压力机上加工。
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